發現一個行業痛點,快速轉入全新賽道,滬郊這家企業訂單接到手軟…
”公司總經理黃高成坦言,其實,公司剛註冊時,瞄準的並不是“新能源重卡”方向,而主要為“客車”研發製造動力系統,但因發現了一個行業痛點,一年後全面轉入“新賽道”,才迎來了如今“訂單接到手軟”的喜人態勢...
More Detail”公司總經理黃高成坦言,其實,公司剛註冊時,瞄準的並不是“新能源重卡”方向,而主要為“客車”研發製造動力系統,但因發現了一個行業痛點,一年後全面轉入“新賽道”,才迎來了如今“訂單接到手軟”的喜人態勢...
More Detail東風商用車以成熟可靠的東風天龍、天錦平臺為基礎,匹配寧德時代高能量密度電池、法士特變速箱和東風德納車橋等一線品牌零部件,打造出低自重、長續航、高可靠的東風天龍、天錦新能源重卡...
More Detail(新華社記者朱文哲 攝)張志軍表示,目前三峽集團已聯合國內10餘所科研機構針對當前新能源行業需解決的儲能技術、商業模式等關鍵問題開展研究和示範,在烏蘭察布市共設計建設13個科研示範專案和2個實驗室,“未來,我們將依託烏蘭察布的試驗基地,研究...
More Detail”公鐵綠鏈運營中心總監王兆琦介紹,其中,“鐵路幹線+新能源重卡接駁”綠色運輸模式,不僅是北京礦建材料綠色運輸新模式的里程碑,同時也將為國內其他城市帶來示範引領作用,這其中漢馬科技換電重卡是絕對的主力擔當...
More Detail國六柴油車佔比39% 北京、河北、廣東破萬2020年全年,我國重卡整體市場累計銷量達到162萬輛,同比增長38%...
More Detail據悉,2021年1-2月,大運旗下中高階重卡產品V9、N9H銷量同比增長超過10倍,細分市場增幅位居行業第一...
More Detail在週末召開的2021-2022中國經濟年會上,中央財經委員會辦公室副主任韓文秀對中央經濟工作會議作出解讀,其中提及,要適度超前進行基礎設施建設,在減汙、降碳、新能源、新技術、新產業叢集等領域加大投入,既擴大短期需求,又增強長期動能,這一訊息...
More Detail環保舒適動力足 豐都鑫乾採購100輛換電重卡“考慮用換電重卡取代燃油重卡,不是心血來潮,必須要符合一系列的運營要求,我們也是在前期多次進廠考察,並試營運了一段時間,結果證明,我們的判斷是正確的...
More Detail雖然是“小試牛刀”,但可以預見,未來隨著客戶對更大功率燃氣機需求的增長,康明斯、解放、濰柴、玉柴等15L及以上排量的發動機將會在天然氣重卡動力市場上佔有一席之地...
More Detail雖然是“小試牛刀”,但可以預見,未來隨著客戶對更大功率燃氣機需求的增長,康明斯、解放、濰柴、玉柴等15L及以上排量的發動機將會在天然氣重卡動力市場上佔有一席之地...
More Detail科股早知道必讀要聞一:構建新能源系統的關鍵技術,新型儲能裝機規模或存在八倍增長空間國家能源局科技裝備司副司長劉亞芳在第六屆中國儲能西部論壇上表示,預計今年年底,我國新型儲能裝機規模將超過400萬千瓦...
More Detail(博雷頓純電動牽引車)博雷頓5T型純電動裝載機,充電1小時可續航8-10小時,雙槍快充1小時內可滿電,能耗費用節約超過20萬元/年,碳減排約150噸/年,潛在碳交易價值約8000元/年...
More Detail在河鋼集團氫能重卡首發儀式現場,國鴻氫能展示了鴻途G110燃料電池系統、鴻芯GI高功率電堆和核心零部件——膜電極與柔性石墨雙極板憑藉自主研發產品的優異表現,本次國鴻氫能與行業夥伴合作落地氫能重卡,將有助於河鋼集團打造京津冀地區氫能產業聚集區...
More Detail持續火爆 重卡月銷量連續11個月重新整理紀錄央視財經《經濟資訊聯播》欄目影片在吉林省長春市一家重型卡車生產企業的廠房裡,生產線上一片忙碌,經過沖壓、裝焊、塗裝、總裝等步驟,一輛輛卡車被生產出來...
More Detail例如,車輛剛起步時、爬坡時動力不夠,那麼卡友此時可以切換到低檔位行駛,當貨物較輕的時候,卡友可以切換到高檔位行駛,這樣不同的載重量可以在不同的車速下切換檔位,使發動機能夠保持經濟轉速之間,再透過給發動機使用高效能的統一耐勞王柴機油,雙管齊下...
More Detail2021年7月,國內重卡市場的變化有點意外——重汽躍升第一,陝汽逼近東風,大運再進前七,北奔衝進前九...
More Detail其中,新能源物流重卡銷售280臺,純電動重卡車型銷量最多,氫燃料和換電車型較多,它們的使用性質主要是營業性質...
More Detail電車匯訊息:4月29日晚,吉電股份釋出公告稱,公司與北奔重型汽車集團有限公司(簡稱北奔重汽)簽署戰略合作框架協議,雙方擬在新能源汽車、氫能重卡、充換電站、風電、光伏、儲能、車輛大資料中心等領域開展多元化、深層次的合作...
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