東風日產攜全新勁客及e-POWER震撼亮相,領勢佈局電氣化新時代
東風日產在多條動力賽道上同時發力,透過聚焦智慧動力、智慧駕駛和智慧互聯三大領域,加速推進VC-Turbo超變擎、e-POWER、Zero Emission日產純電、ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯等五大核心技術在中...
More Detail東風日產在多條動力賽道上同時發力,透過聚焦智慧動力、智慧駕駛和智慧互聯三大領域,加速推進VC-Turbo超變擎、e-POWER、Zero Emission日產純電、ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯等五大核心技術在中...
More Detail但想要區分插電混合動力車型的好與壞,其核心在於混動系統,如果沒有混動系統就意味著插電混動車型只不過是在一輛燃油車上加裝了電池驅動而已...
More Detail目前關於福特新的平臺架構的資訊還未公佈,但根據其電動化轉型的要求,新架構必定會相容插電混動和純電動技術,全新福克斯大機率也會誕生於該架構之下...
More Detail作為通用汽車全面電動化的基石,Ultium智慧純電平臺整合了通用汽車26年來的電氣化經驗和前瞻技術優勢,以電池和電驅的模組化設計為基礎,採用業內首創的無線電池管理系統,配備專利的熱防護技術,並搭載全新一代VIP凱迪拉克雲電子架構,支援三電技...
More Detail(2025Ener-G-Force 設計圖)目前,梅賽德斯-賓士已推出了品牌旗下EQA、EQC兩款純電SUV車型,根據品牌旗下新能源產品規劃顯示,未來還將推出EQB、EQE、EQS、EQV以及EQG等品牌旗下多款純電動車型...
More Detail新的追夢者——廣汽本田繹樂(EA6)在當今汽車工業的新態勢下,廣汽本田推出了革命性新產品追逐電動化時代的新夢想——基於第二代GEP純電專屬平臺打造的廣汽本田繹樂(EA6)車型...
More Detail就威馬M7的外觀造型來說,還是保留了威馬首款純電概念轎車造型設計的痕跡,如能拉伸前臉整體視覺寬度的貫穿式LED燈帶,動力艙蓋上將視覺中心一分為二的“Y形”設計,還有采用平直造型設計,與前臉遙相呼應,輔以車側圓潤流暢線條的車尾LED燈組等,威...
More Detail可以看到,LE59-X2的釋出作為山推大力技術投入下的最新成果,代表著當下電力能源應用以及機械工程產業智慧化的上限,而山推憑藉強勢的發展勁頭以及科研領域的雄厚實力,已經站在行業變革的探索前沿,未來勢必還會為中國工程機械領域發展帶來更多的驚喜...
More Detail豪華品牌電動車普降的邏輯事實上,沃爾沃XC40純電的官降不是傳統豪華品牌的第一例(此前寶馬ix3已經官降了7萬),也絕不會是最後一例...
More Detail今年早些時候,保時捷曾表示,保時捷911暫時不會推出純電車型,因為會擔心純電動力會對該車的高效能產生影響,並且保時捷911還屬於發動機後置車型,所以更擔心效能問題...
More Detail第一種是純電的新能源車型,這一類車型以電機為車輛的驅動系統,而驅動電機的電能是在電網中獲取,拋開了新能源車型免徵購置附加稅的優勢,百公里耗電的費用,與百公里耗油的費用,相差也是很多,一年下來,節省下的可不是一星半點,另外新能源車由於沒有發動...
More Detail而在北美市場,該車入門版補貼前售價不足4萬美元,所以各位應該明白為何F-150家族一直暢銷,如果國內25萬左右預算能買到這樣一款車型,且沒有什麼政策限制,你說銷量得多恐怖...
More Detail此次釋出會上,路特斯的電動化佈局終於被揭下了面紗,吉利控股集團高階副總裁、路特斯集團CEO馮擎峰宣佈了路特斯未來五年的全球純電產品矩陣...
More Detail而日前,據外媒報道,未來雪佛蘭旗下科邁羅車型將會被一款基於Ultium平臺打造的全新電動四門轎車取代,宣告著這款美式大排量經典跑車就此落幕...
More Detail總結:雖說目前上汽奧迪還沒有公佈該車更多資訊,但是它作為品牌首款量產純電SUV車型,一定會在產品力方面做得細緻周到,爭取為上汽奧迪在純電領域開個好頭,積累口碑,為品牌的向上而行貢獻力量...
More Detail近日,選車網從相關渠道獲悉了極狐品牌未來的新車規劃,從規劃來看,極狐將積極佈局純電市場,推出更多轎車和SUV車型,將於2022年亮相N60AB-HBT Pilot 版車型,2023 年亮相N50AB 純電 SUV 和 N51AB 純電動轎車...
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