汽車輪胎怎麼選米其林馬牌倍耐力優科豪馬優缺點大盤點!
義大利倍耐力輪胎 世界排名第六代表產品:P-ZERO系列特色技術:倍耐力噪音消除系(PNCS)特點:操控性出色、抓地性最強、胎噪偏大、舒適性一般、價格較貴作為一個來自於跑車之國義大利的品牌,倍耐力輪胎也繼承了賽車血統,倍耐力目前是F1賽車的...
More Detail義大利倍耐力輪胎 世界排名第六代表產品:P-ZERO系列特色技術:倍耐力噪音消除系(PNCS)特點:操控性出色、抓地性最強、胎噪偏大、舒適性一般、價格較貴作為一個來自於跑車之國義大利的品牌,倍耐力輪胎也繼承了賽車血統,倍耐力目前是F1賽車的...
More Detail乘坐方面,XEL有做相應的加長處理,所以空間表現也中規中矩,可以滿足家用需求,而座椅的舒適性會不如那些主打舒適的車型,但也不會給人什麼槽點...
More Detail這款鞋的安全防護措施:熱塑樹脂腳踝保護,能夠防止腳踝扭傷熱塑橡膠的換擋保護膠結實耐用又防滑鞋尖滑塊採用了覆蓋玻璃纖維層的尼龍鞋頭上還設計了合金透氣口鞋跟,鞋尖還有綁帶,這雙鞋上所有的螺絲都可以輕鬆拆裝並且能夠單獨買到...
More Detail外觀還是蠻不錯的,符合年輕人的審美,就是不知道怎麼說,太囂張了,我車停樓下就給人故意劃了,留下一排字,叫你裝逼,時尚大氣,非常喜歡前後大燈設計,整車設計讓人挑不出毛病,男女都適合駕駛,不瞭解這車的人都以為在30萬元以上呢,很霸氣的感覺,最起...
More Detail豪華舒適性向來是這種高階商務MPV所標榜的一大賣點,埃爾法蒙娜麗莎版更是體現得尤為明顯,帶通風、加熱、按摩功能的航空首長席,倚照人體工學設計,歷經多代設計師匠心打磨,期間不斷融入高階人群的乘坐舒適性反饋加以細節重鑄,舒適度不斷升級,更有貼心...
More Detail我前些日子跟駕車者小李閒聊,他之前一直開同事的寶馬7系,不久前再提了輛奧迪A8,現在開了1個月了,總共行駛1400公里,究竟奧迪A8有哪些不足的地方和優秀的地方...
More Detail還有就是新款寶馬3系,相比老款,取消了後防傾杆,懸架更軟了,座椅坐著也更舒服了,實際開起來給我的感覺,新3系的操控性確實不如老款3系來得直接,老寶馬3系懸架很硬,支撐性很足,過彎的時候感覺車身側傾抑制得很到位,方向基本就是指哪兒打哪兒...
More Detail5L版本的亞洲龍採用了自適應懸掛系統,可以在行駛中動態調整避震的阻尼,來達到更好的操控性和舒適性,在實際體驗中,亞洲龍的底盤會給你留下深刻印象,它的底盤厚重,韌性十足,在經過大小顛簸的時候可以非常柔韌地化解振動,別看它的外觀那麼運動,但是骨...
More Detail今天我們榮幸請到鈴木維特拉和WEYVV7的車主陳先生,他開了鈴木維特拉,再花20萬提WEYVV7,車主說了真心話...
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