揭秘 ▏動力電池標準化為何"遲疑不前"?
如果動力電池全部實現了標準化,那麼對退役電池的處理將會更容易,也更有效率...
More Detail“我個人認為,換電是一個階段性的、小範圍的、有針對性的產物”,全國乘聯會秘書長崔東樹表示,民用換電站的大範圍拓展面臨一定難度,但目前“雙碳”不斷推進,換電站也可以在小範圍內進行民用拓展,例如蔚來面向車主開展業務,或者在商用方面對計程車、重卡...
More Detail充換電概念龍頭放量漲停機構掃貨0.49億元在充換電利好刺激下,英飛特、科大智慧、北汽藍谷、海汽集團、山東威達等昨日大漲...
More Detail而藉著新能源補能創新的風潮,日前,寧德時代釋出巧克力換電品牌EVOGO,豪言適配全球80%已經上市以及未來3年要上市的純電平臺開發的車型,並一舉轉型成為電池運營商,聽起來似乎是個不錯的主意...
More Detail此前以換電為主的新能源業務又取得關鍵進展,12月13日,力帆科技釋出公告,擬與吉利汽車在重慶兩江新區設立合資公司,整合雙方資源共同造車...
More Detail協鑫能科移動能源總經理李玉軍告訴36氪,一方面,換電模式在去年剛剛進入佈局初期,截至去年年底全國換電站總計約1200座,整體來看換電網路目前站點少,網路鋪設尚不健全,因此對於私家車需求,會存在站點過少的情況,另一方面換電站佈局不合理,車站不...
More Detail截至目前,市場上採用換電模式的車企並不多,雖然行業近幾年也不斷的在換電領域探索,但換電網路難以支撐電動車補能的數量,再加上換電站的建設成本高昂,所以在換電領域一直也沒有很好的突破...
More Detail”公鐵綠鏈運營中心總監王兆琦介紹,其中,“鐵路幹線+新能源重卡接駁”綠色運輸模式,不僅是北京礦建材料綠色運輸新模式的里程碑,同時也將為國內其他城市帶來示範引領作用,這其中漢馬科技換電重卡是絕對的主力擔當...
More Detail其中,“萬馬神”牌35kV及以下系列電線電纜產品被國家質檢總局認定為國家免檢產品萬馬高分子專業從事化學交聯電力電纜絕緣、遮蔽材料、電纜用阻燃性材料以及環保型高分子新材料的研發、生產與銷售,是國內從事化學交聯電纜絕緣材料生產歷史悠久的企業動力...
More Detail同樣享受到政策紅利的還有浙江博藍特半導體科技股份有限公司,研發費用加計扣除比例從75%提高到100%和先進製造業納稅人增量留抵退稅政策,讓該公司財務負責人葉景英無比振奮:“加碼的稅收政策紅利給我們加大研發、增加產能提供很大的幫助...
More Detail一家蔚來汽車換電站的工作人員告訴記者,“使用者採用APP預約的方式,在需要換電的時候提前在APP進行預約,避免出現排隊的情況,晚上下班後是換電的高峰期...
More Detail一家蔚來汽車換電站的工作人員告訴記者,“使用者採用APP預約的方式,在需要換電的時候提前在APP進行預約,避免出現排隊的情況,晚上下班後是換電的高峰期...
More Detail憑藉在新能源換電領域的領先技術優勢以及商業模式的引領示範效應,奧動新能源榮登2021年廣州獨角獸創新企業以及高精尖企業“雙榜單”...
More Detail二是未來在購買新能源車時,也可以選擇換電模式,即在買新車時,可以不買電池,直接租用電池,這樣就可以大大降低新能源車的購買成本,更加有利於新能源汽車的推廣和普及...
More Detail易馬達e換電作為最早在中國運營新能源換電服務的品牌,在硬體及軟體產品研發、供應鏈方面有長期積累,產品在全面性、安全性、使用者體驗上有獨特優勢,同時具備豐富的換電業務運營經驗,而泰國國家石油在當地則有深厚的渠道和資源優勢,雙方將繼續攜手,深入...
More Detail對此,仝宗旗表示,由運營服務商統一建設社群公樁,既能有效彌補私樁缺口,又方便車主就近充電,值得推廣...
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