油耗低的suv排行榜
35L/100km,雷克薩斯是豐田旗下的高階汽車品牌,而雷克薩斯UX作為混動入門級車型UX,它的定位為緊湊型SUV,由於採用了混動系統,因此油耗會較低,目前測試的是雷克薩斯UX混動四驅版本,如果是測試的是兩驅版本,油耗會更低...
More Detail35L/100km,雷克薩斯是豐田旗下的高階汽車品牌,而雷克薩斯UX作為混動入門級車型UX,它的定位為緊湊型SUV,由於採用了混動系統,因此油耗會較低,目前測試的是雷克薩斯UX混動四驅版本,如果是測試的是兩驅版本,油耗會更低...
More Detail並且在側面,也能看到秦PLUS DM-i這臺車的前後懸都做得很長,從觀感上也給人一種流暢的感覺,再配合被鍍鉻飾條包圍的車窗,精緻感也是很到位的...
More Detail內飾方面,微藍6插電混動相比電動版沒有明顯的差異,依舊採用懸浮式展翼環抱佈局,流暢的線條元素營造出了優雅的內飾氛圍,使用仿碳纖維飾板和水波紋紋理的皮質進行裝飾,看起來也很有質感...
More Detail大家都清楚,混動艾力紳有個同根生的兄弟,在廣汽本田生產,叫做混動奧德賽,兩車使用相同的混動系統,有著極為相近的車身尺寸,後者早在今年4月就已經上市了,售價22...
More DetailDS 9混動 點選瞭解詳情直到3月23日,這臺法蘭西旗艦的登場,為我們帶來了力學與美學的盛宴,芙蓉不及美人妝,水殿風來珠翠香,來自巴黎之光的LED大燈璀璨奪利,六邊形銳利中網寂靜祥美,優雅的DS車標鑲嵌其中,似乎無論如何讚美DS9(配置|詢...
More Detail據悉,廣汽本田皓影銳•混動e+將會在10月18日上市,此款車會搭載第三代i-MMD PHEV技術,NEDC工況下純電續航里程為85km...
More Detail儘管在傳播和造勢上略顯低調,但在年輕化的基調上似乎已經暗示了“Z世代”的元素,並隱含在設計裡,諸多細節都在呼應互聯時代數字化的訴求,其中邀請設計師與賽車手對話,也就為今日推出高效能版埋下伏筆,即從傳統汽車入手,延展於新能源汽車,繼而再滲透到...
More Detail作為對各類混動變速箱維修有長期研究的大師傅來說,異響、頓挫、抖動、不走車、漏油等一般常見故障都不需要換總成,只要有合理的解決辦法,直接針對故障源頭進行維修就能解決,而且一般一天就能修好,實惠且有質保...
More Detail但來自豐田全新TNGA架構下的三款車型,先天就具備強大實力,而且廣汽豐田雙擎混動車型全面升級豐田第四代THS雙擎混動系統,兼顧油耗表現的同時,又能提供充沛的動力...
More Detail根據長城汽車官方解析,“檸檬混動DHT”是一套多模油電混動系統,採用雙電機混聯混動架構,具有純電驅動、串聯驅動、並聯驅動、能量回收等多個工作模式...
More Detail在WEY品牌的計劃中,將以WEY智慧混動DHT為抓手,向國際品牌技術壁壘全力突圍,而WEY瑪奇朵作為該技術的首次搭載車型,在上海車展亮相以來,話題熱度居高不下,上市後或將成為新爆款,也因此承載著為中國品牌贏得一席之地的重任...
More Detail5T檸檬智慧混動DHT實力入選“中國心”2021年度十佳發動機,極具前瞻性與先進性,徹底打破混動技術壟斷,在整合度、電池、變速器和續航里程等領域全面超越合資競品,將加速魏牌駛向智慧混動“新藍海”,助力混動成為中國品牌汽車“彎道超車”的第三張...
More Detail而這輛車也有別於一般油電混動車型,在整個系統當中搭載了兩臺電動機,按照官方提供的資訊,除了純電行駛之外,還可以提供混聯、串聯以及發動機直驅等多種驅動形式,低速路段採用增程形式,由發動機和發電機提供電能,驅動電機進行驅動,而在正常行駛狀態下則...
More Detail但是,吉利在混動領域的技術儲備,從車型產品線來看並沒有太深厚的底蘊,其旗下的新能源插混車型,以博瑞PHEV為例,饋電下的市區油耗,據車主眾測,也在7、8L/100公里左右,其油耗和動力水平,與日系、比亞迪、長城相比,也沒有競爭優勢...
More Detail向全世界展現了國產技術的優越,當天,長城汽車專門展示了自主研發的蜂巢動力發動機,不僅成為首位破千萬的國產企業,並且還乘勝追擊,推出了23款發動機產品...
More Detail繼品牌30週年發出長城汽車“命懸一線”的企業生死思辨之後,長城汽車董事長魏建軍再次表達了關於企業未來發展的思考與危機感,“中國汽車品牌,要想實現真正意義上的超越,只有在這三至五年的時間裡,快速放大優勢,才有可能在新能源和智慧化這個新賽道上領...
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