吉利汽車2021年營收1016億元,授權服務和技術服務增長明顯
2021年吉利汽車的研發投入總計55億元,同比增長16...
More Detail在實際試駕過程中,時報君可以明顯感受到,皓影銳·混動在起步與加速時輸出的動力響應強勁且平順,在EV電動驅動模式、HYBRID混合動力驅動模式、ENGINE發動機驅動模式三種模式中切換也是遊刃有餘...
More Detail我覺得這款車還有一個新的地方,就是你從它的外形你會看到,它現在採用了和日系奧德賽完全一樣的外觀,前面感覺更氣派,而且更有運動感,裝飾條的部位完全採用了大面積的燻黑,和一些量的電動形成了很和諧的搭配,所以既凸顯了一臺車的氣派,但是同時又能夠讓...
More Detail婺源之旅,感受古村的質樸與寧靜行程:S214(松珍公路)——黃浮高速休寧出口——木梨硔——婺源1號公路——天舍茶場——厚塘古村沿著S214向西南方行駛,到達木梨硔村,觀賞雨後形成的雲海...
More Detail目前混合動力車型只要分為油電混動和插電混動兩種,本文以豐田卡羅拉雙擎油電混動來詳細解析,看看油電混動汽車和傳統燃油車之間到底有什麼差別...
More Detail混合動力,長久以來都是日本車企所熱衷的技術,而與美國歐洲車企鍾情於如特斯拉般的純電力驅動不同,日本車企總是先將安全與穩定性放在重中之重的位置,讓消費者循序漸進接受新技術帶來的革新,不管路數有何不同,大家的目標是為一致,那就是在日益嚴苛的環保...
More Detail總的來說,相較於傳統的燃油動力,無論是48V輕混系統還是插電式混動、油電混動,它們都有各自的優劣勢,這主要體現於廠商在設計初期對於產品用途的考量...
More Detail但是看了很多景點都太偏向於自然風景了,沒有那種樂園,正好聽朋友說太原的方特樂園正在試營業呢,前幾天剛剛開門,遊人還不是很多,我們便立馬訂了票動身起航...
More Detail搭載綠控產品的車輛“四梁八柱”:升級產品、提升技術、完善服務,備戰國際市場產品與技術是零部件企業發展的關鍵,而完善的售後服務體系則是企業立足市場的必要條件...
More Detail至於為什麼筆者會認為混動技術將會成為自主品牌向上的底牌,主要原因是在傳統燃油車向純電動汽車轉型的過程中,混動汽車產品是必不可少的一步...
More Detail” “聊車,我就不困了哈,換成以前,我可能就會推薦你買純燃油車了,但經過我這兩天在杭州駕駛CR-V 銳·混動e+的體驗,我覺得這車就很適合現在的你...
More Detail這項新技術我認為最大的優勢是解決了冬天續航的問題,DM-i超級混動專用功率型的刀片電池採用直冷技術,熱效率提升20%...
More Detail而DM-i超級混動系統的出現,可以提供與現有PHEV車型相似的駕駛體驗,市區99%工況都是電機驅動,但又有自動“造血”的能力,可以不依賴充電樁的存在,對現有PHEV車型來說,它絕對是最有力的“終結者”...
More Detail所以建議大家,買混動車型的時候,特別是買比亞迪的混動,需要有點心理準備,在沒電的情況下,這個油耗真的有點讓人吃不消,車主也表示,沒點家底真的不敢開這車,你說呢...
More Detail價錢下探並不代表著配置就會大打折扣,領克01 PHEV Plus搭載ACC帶跟停功能的自適應巡航、AEB主動式緊急剎車系統、360%26deg全景影像系統 (3D)等多種駕駛輔助功能,並且配備真皮多功能方向盤、主副駕駛電動八向調節、外後視鏡...
More Detail在很當地人的心中,去兒童公園看看荷花、吹吹清風,整個夏天才算完美在很當地人的心中,去兒童公園看看荷花、吹吹清風,整個夏天才算完美予獨愛蓮之出淤泥而不染,濯清漣而不妖,不錯的,荷花就是如此純淨的讓人心動予獨愛蓮之出淤泥而不染,濯清漣而不妖,不...
More Detail就單看宋Plus DM-i的顏值、內裝、尺寸和配置,似乎就已經算是國內現有緊湊型SUV市場中出於較高水準的存在了...
More Detail外觀方面新車和老大哥奧德賽一樣對前臉進行了最佳化跳調整,其倒梯形的中網內部輔以三個長矩形邊框的鍍鉻飾條進行點綴,下方貫穿式進氣口間則加入了一根經摺線處理的鍍鉻飾條,搭配新樣式的下部進氣口和原有的條狀LED霧燈,整體看起來更加精緻...
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