起亞嘉華,不降5萬不能買?
起亞的品牌力撐不起30萬高價有一說一,在同級合資MPV市場,嘉華的價格中規中矩,基本和別克GL8、大眾威然和本田艾力紳等主流競品保持一致,不求有功,但求無過...
More Detail起亞的品牌力撐不起30萬高價有一說一,在同級合資MPV市場,嘉華的價格中規中矩,基本和別克GL8、大眾威然和本田艾力紳等主流競品保持一致,不求有功,但求無過...
More Detail正當外界還在熱議廣汽豐田賽那售價是否過高時,一汽豐田這邊也不安分了起來,有訊息稱一汽豐田版賽那或將提前量產,內部代號為018D的新車中文名或將定名為威爾陸,該車原計劃是在明年9月開始試生產並於12月上市,但受到廣汽豐田賽那的影響嗎,不排除這...
More Detail它是一臺很有設計感的MPV不同於國內在售的MPV車型,第四代嘉華首先在造型設計上就能給你一種與眾不同的感覺,它不像是GL8或者奧德賽那種瘦窄的體態,這款車的車頭看上去更加寬大,而且車身高度也要更高,整體視覺上更有氣勢...
More Detail這兩年其實國產車真的是找到知道敲門磚了,不僅擴大了銷量,而且還是持續上升的狀態,尤其是吉利汽車,李書福的這塊活招牌著實厲害,真的是推一輛火一輛,旗下好車無數 ,還收購了沃爾沃,實力驚人,今天說的是吉利即將要推出的MPV款——吉利嘉際,領域再...
More Detail在試駕過程中,我們車上一共坐著五個人,在高速駕駛時也完全不會感受到頓挫,在過減震帶和顛簸路段的時候,感覺整車的底盤變得更加沉穩,過溝溝坎坎時後懸的跳動不再那麼生硬,底盤對路面細碎震動的過濾很到位,它可以很輕鬆的化解路面的顛簸和車轍等情況,即...
More Detail而市場的呼聲,國人消費者非常期待自主品牌能夠打造出賽過埃爾法、LM百萬售價的高階MPV,這不,紅旗Q系列來了...
More Detail瑞風汽車緊跟時代潮流,在已有的經典國貨上打造出全新瑞風M3 2022款,憑藉全面升級的智慧網聯、年輕時尚的造型設計,以及更高級別的安全配置等多維度煥新,成為了消費者認可的新國貨車聯網MPV...
More Detail重點是駕駛感受,記得當初老款GM8上市,我在小型金卡納賽道就當它半臺賽車使,對當初我的印象誤區做了一次糾正:它的轉彎半徑確實大於普通轎車,但是轉向手感很絲滑,很輕但無輕飄感,日常變線、掉頭等並不會有累贅感,座椅寬大舒適,按摩、通風加熱,除了...
More Detail再看現在,道路上基本上都是一些轎車或SUV,雖然麵包車便宜好用,不過卻是越來越少了,為何車主會說“買起開不起”呢...
More Detail從造型上看,吉利“嘉際”沒有讓大家失望,它已經不太像傳統的MPV,而是走了另一種跨界之路,把MPV和Coupe甚至一些SUV的元素crossover在一起,讓MPV變得動感和時尚...
More Detail喜歡車的朋友應該都知道現在市場上大多數的MPV車型大多數的價格都十分昂貴,而且如果大家喜歡的事合資車或者進口車的話,那價格一定會“更上一層樓”...
More Detail總結:第四代嘉華國產版的到來,為家庭MVP市場帶來了生機與活力,大片空白的市場需求,中高階MVP產品有望進入黃金時期,但豐田同時推出的賽那,無疑是嘉華的強力競爭對手...
More Detail這是因為,別克GL8作為國內MPV市場的“現象級”車型,歷經了22年發展五代產品進化,在設計、舒適、科技和安全等方面一直持續不斷地突破,以出眾產品實力和可靠品質表現,贏得了近150萬用戶的青睞與口碑,持續重新整理國內大型MPV標準並引領MP...
More Detail同級唯一標配車聯網,智慧互聯演繹新國貨標準作為十萬級商用MPV網聯先行者,瑞風M3 2022款在保持一貫的空間優勢以外,圍繞智慧網聯、造型設計、安全保護三大維度進行全面升級,展現了商用MPV新國貨的全新姿態...
More Detail隨著像2021款瑞風M4這些省油的瑞風MPV車型的入市,為使用者提供豐富的選擇,讓使用者在價格上得到實惠的同時,又進一步為消費者實現高價值出行更好地助力,對消費者而言絕對是一件不容忽視的好事...
More Detail在沿承瑞風MPV百變大空間的商用特質基礎上,瑞風M3高功率版針對動力進行了創新升級,成為高功率國產MPV中的有一款明星產品...
More Detail之前的車開了太久,這段時間想換個新的,之前認識開滴滴的朋友給我推薦說2021款瑞風M4不錯,空間大可以裝好多貨不說,開著也很舒服,他現在就開的這輛車,而且買了還有優惠,目前的瑞風20年的感恩回饋活動,可以享受到很多服務和禮物...
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