去了趟寶馬工廠後,我感覺這年頭的造車可以說是科幻了
焊接完畢後,裡達工廠還會透過大資料 + 感測器對 i3 全車上千多個焊點進行檢測,藉助自動化鐳射檢測技術,對上千個縫隙斷差進行高精度檢測...
More Detail焊接完畢後,裡達工廠還會透過大資料 + 感測器對 i3 全車上千多個焊點進行檢測,藉助自動化鐳射檢測技術,對上千個縫隙斷差進行高精度檢測...
More Detail對於高速行駛來說,燃油經濟性和舒適型才是首要的,攬巡非常細緻的配備了經濟、標準、運動、個性化、越野、越野個性化和雪地7種駕駛模式,可以滿足不同路況下的多種需求,於是我透過中控的旋鈕將車輛切換到經濟模式,平緩穩定的加速和車內安靜的空間,使得穆...
More Detail動力及懸架方面全新速騰採用了大眾汽車最先進的“TSI+DSG”黃金動力組合,全系搭載EA211渦輪增壓發動機,並輔以全面最佳化的底盤技術、四擋駕駛模式選擇,時刻煥發出進取、澎湃的激情與活力...
More Detail外觀方面,零跑C01摒棄了繁複的線條設計,採用了當下流行的封閉式的前臉以及貫穿式的大燈組,使用大量的柔和曲面過渡,讓整個前臉顯得流暢自然,但相比深藍SL03、海豹等車型少了一點攻擊性...
More DetailCTB結構簡化後的安全效能除了容量問題,安全問題相比才是使用者們最為關心的,在簡化了電池上蓋結構後的CTB,同時,CTB技術實現了車身與電池系統的高度融合,透過比亞迪的碰撞測試,資料顯示搭載CTB技術的純電動車型,整車扭轉剛度提升一倍,車身...
More Detail想要真正取締燃油車,新能源車企仍然還有很長的路要走,5月20日,在比亞迪的新車預售會上,正式釋出了CTB電池車身一體化技術,並且該項技術會搭載在海洋網車型海豹身上,也是全球首款CTB量產車...
More Detail針對這種現狀,車身車間工程室牽頭組建改善小組,從人、機、料、法、環多方面進行分析,最終達成一致方案:製作一種精益生產物料上線系統在下車體7#平臺自制安裝旋轉裝置,由7#操作員工利用生產線輸送時間將零件直接安裝到旋轉工裝中定位,透過氣動驅動到...
More Detail應該詳細說還是寶駿510的可靠性,寶駿旗下的各車都在安全配置上下了很大功夫,搭載CVT變速箱的寶駿510種車型也不得不說繼續保持著這種優勢,在寶駿510的安全方面,具備ESC車身電子穩定系統、輪胎氣壓監視、前排正面的雙安全氣囊+側面安全氣囊...
More Detail國家政策開放三胎,目前越來越多人考慮三胎,家用出行首選凱迪拉克XT6,可選6座,7座,XT6前臉設計理念延續了家族經典造型,呈現出更加穩重大氣的風格,大嘴的遁型前格柵,品牌LOGO的盾牌式設計理念,給人一種時尚大氣的感覺,大燈採用矩陣式LE...
More Detail動力方面,雅馬哈暴龍使用的是一臺實際排量為1250CC的水冷V2 ESPFI發動機,缸徑行程為97...
More Detail相較於傳統的動力電池技術,CTC技術擁有更好氣密性,可提升電池保溫效能、電池可佈置空間等,同時基於創新性軟體應用AI BMS大資料電池管理系統帶來的能耗經濟性管理,能顯著提升新能源車的續航里程...
More Detail目錄 Good picture 上山~低壓縮比飛馳山路 放無人機 下山~導航鬼笑石,藍天白雲眺望京城 繁華都市~晚霞夜景,感受QX50設計美學對我而言,喜歡聽著縱橫四海遊離在京城的角落,喜歡風景喜歡攝影,如果假期在家睡覺有一種荒廢感,所以沒...
More Detail在這些電子紙概念股中,亞世光電的電子紙產品覆蓋了公交站牌、電子價格標籤,研奧股份有PDLC材料柔性電子紙顯示技術,合力泰有包含電子紙在內的顯示類感測器產品,萊寶高科有彩色電子紙顯示用TFT-Array驅動基板、柔性電子紙顯示用TFT-Arr...
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