我們的新時代|“電池醫生”王家鈞:個人成長應同國家命運聯絡在一起
”王家鈞介紹,面向民生和工業界需求,團隊的相關技術成果得到了多家研究院所和行業龍頭企業的應用和認可,進一步提高了電子產品高容量電池的安全性...
More Detail”王家鈞介紹,面向民生和工業界需求,團隊的相關技術成果得到了多家研究院所和行業龍頭企業的應用和認可,進一步提高了電子產品高容量電池的安全性...
More Detail不僅直接跳過半固態電池技術,且將不會採用豐田“混動車先行”的保守方案,而是一步到位,直接量產全固態電池的純電車型,一旦該規劃順利執行落地,日產無疑將從傳統車企電動化的跟隨者變成引領者...
More DetailCrystalDiskMark評測的傳輸速度也不錯,aigo固態硬碟P3000的讀取速度為3205MB/S,寫入速度為2669MB/S的程度,基本跟官方給出的資料差不多,也就是說即便我使用轉接卡也絲毫不會影響到aigo固態硬碟P3000的性...
More Detail福特最早在 2019 年就開始對美國固態電池新創公司 Solid Power 進行投資,此次更與寶馬集團、Volta Energy Technologies 合作擴大投注資金,以 B 輪融資(B Round)模式 3 方共同投注 1...
More Detail2動力電池企業“跑步”擴產半年投資3500億元今年以來,國內新能源汽車的增長腳步快得有點出人意料,然而,動力電池卻沒有跟上來,為緩解“電池荒”,動力電池企業不敢懈怠,紛紛開啟“跑步”擴產的模式...
More Detail圖片來源:上汽集團多個亮點初現端倪根據最新的上汽集團投資者溝通會相關訊息,上汽方面表示,將在今年底投產新一代電池系統,該電池系統採用統一尺寸平臺化設計,能夠同時相容四個化學體系(磷酸鐵鋰、三元、高鎳、摻矽補鋰),並支援固態電池技術...
More Detail在液態電池的正負極技術的條件下,將電解質從液態更換為固態,提升電芯安全性,從而可以大幅度提升電池能量密度,增加同等提及電池下的電池能量,增長新能源車續航...
More Detail雖然不能完全克服液態電解質鋰電池的缺陷,但半固態技術能在一定程度上提升電池的能量密度與充電速度,且技術難度比起全固態電池要低很多,量產也更容易...
More DetailNCA鋰電池推薦指數:⭐⭐⭐無鈷電池推薦指數:(未經實測不予評價)NCM鋰電池同為三元鋰電池的分支之一,NCM為國產量產型電池,廣汽和蔚來是最先吃螃蟹的人,搭載了寧德時代的NCM電池,且作為產品亮點吸引消費者,但是NCM安全性太差,出現了多...
More Detail”梅賽德斯-賓士官方公佈,其將與Factorial一起開發下一代電池技術,目標是最早在明年進行測試原型電池,並將整個電池模組整合到車輛電池中,並計劃在未來五年內將固態電池技術整合到數量有限的汽車中,作為小系列的一部分...
More Detail傳統鋰電池由正極、負極、隔膜、電解液、結構件等部分組成,藉助鋰離子在正負極之間的來回穿梭完成電池的充放電,固態電池的結構和原理沒有太大的變化,主要是其內部所有材料均使用固體材料,只含有極少甚至不含有任何液體,而根據電池內部有沒有少量的液體電...
More Detail太藍新能源 CEO 李彥表示,太藍新能源開發的固態電池為新一代尖端儲能科技,產品技術成熟、關鍵效能指標實現顛覆性突破,擁有高安全可靠性、高能量密度、低生產成本等顯著優勢,大幅領先現有液態鋰電技術和國內外其他同期競爭專案,是新一代高效能動力電...
More Detail中國造車新勢力的代表蔚來汽車此前就宣佈,將在2022年年底之前推出搭載固態電池技術的車型,從目前釋出的資料來看,其純電動轎車ET5和ET7都提供了容量為150kWh的固態電池版本,兩款新車將於明年正式交付...
More Detail豐田公司的電氣化車輛與豐田公司的合作 ▼在採訪中,有人猜測豐田固態電池會率先出現在純電動車系列中,例如該公司正在開發的新bZ(Beyond Zero)車型之一...
More Detail”王家鈞介紹,面向民生和工業界需求,團隊的相關技術成果得到了多家研究院所和行業龍頭企業的應用和認可,進一步提高了電子產品高容量電池的安全性...
More Detail其專利摘要顯示,本申請提供了一種固態電解質的製備方法,包括:將鋰前體、中心原子配體分散於有機溶劑中,形成反應初混液...
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