硬體引數不等於體驗,智慧汽車更科學的評測方式是?
AEB測試,“傳統勢力”賓士更勝一籌上個月,《有駕智慧評測》欄目正式上線,透過公正、客觀與專業的方式對不少目前市面上的熱門車型進行了智慧化的評測,涵蓋車機、智慧座艙與智慧駕駛等領域...
More DetailAEB測試,“傳統勢力”賓士更勝一籌上個月,《有駕智慧評測》欄目正式上線,透過公正、客觀與專業的方式對不少目前市面上的熱門車型進行了智慧化的評測,涵蓋車機、智慧座艙與智慧駕駛等領域...
More Detail小於警報距離時就進行警報提示,小於安全距離則會啟動制動功能,從而保證車輛安全AEB的工作機制和智慧駕駛的其他功能一樣,都要經歷感知、決策、執行三個關鍵步驟...
More Detail除了後部AEB,前部AEB和前部碰撞預警是HLDI分析的唯一獨立的駕駛輔助功能,在任何型別的保險中都顯示出兩位數的索賠頻率降低...
More DetailAEB誤觸發但是由於現有技術及路況的複雜性,現在的AEB仍然會在特殊情況下出現誤觸發情況,簡單的說,就是在前方沒有碰撞風險時AEB非預期啟用制動功能導致車輛剎停...
More Detail短短半年時間,在2021年6月份,理想汽車便在2021款理想ONE的身上交付了基礎ADAS和基礎AEB功能,半年之後,2021年12月份,便正式交付了NOA導航輔助駕駛和完整AEB功能(主動安全),自此,理想汽車便成為全球繼特斯拉和小鵬之後...
More Detail現在行人的素質越來越高行車與行人的關係也越來越和諧這是在大家的共同努力下創造的良好社會秩序但街上不注意安全的行人還是大有人在有的“低頭族”邊走邊玩手機有人隨時不管不顧的衝入主路都是很危險的行為讓正在行駛的駕駛員措手不及防不勝防,也很無可奈何...
More Detail基於籠式安全的車身結構,並配備優異的獨特吸能盒設計和副車架脫離技術,讓全新領克01在發生碰撞時,透過潰縮吸收撞擊能量,以及副車架脫離為發動機順利下沉讓出足夠空間,從而增加前縱梁的變形吸能空間,降低正面碰撞對乘員艙的整體衝擊...
More Detail疑點四:這項配置是否還有存在的必要對於AEB的發展,我們可以從各大主流汽車廠商的態度中可以看出,儘管在觸發的外界因素中有太多的不確定性,但隨著鐳射雷達及雙目攝像頭的發展,未來針對車輛及行人的識別將更準確,所能覆蓋的距離也將更遠,我們不能因為...
More Detail孟然介紹到,中科慧眼的科研團隊與中科院、清華大學等院校緊密合作,核心部件全部自主研發製作,雙目AEB系統完美解決了單目系統中難以精確計算的異形、“鬼探頭”等交通事故發生的誘因,更能有效降低事故發生率...
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