訂單暴漲115%!春節期間萬人趕工,日賺50萬的“海上印鈔機”搶手
02中國製造,領先全球汽車運輸船訂單爆滿的背後,其實還有一個重要原因,就是大多數國外造船企業並沒有獨立設計和製造汽車運輸船的能力...
More Detail02中國製造,領先全球汽車運輸船訂單爆滿的背後,其實還有一個重要原因,就是大多數國外造船企業並沒有獨立設計和製造汽車運輸船的能力...
More Detail2022年才剛開始,我國就已經接到了2份喜訊,在造船以及電影票房方面穩居世界第一,這樣一份成就的取得也確實可喜可賀,也許很多人在看到我國超越韓國、北美,都會有些驚訝,但實際上我國近些年一直在保持高速發展,能夠成功登頂也算是實至名歸...
More Detail在我們這一輩的印象裡,船的型別有竹筏、木船和現在的鋼鐵船,我們對水泥製成的船卻聞所未聞,但是就是這樣一個似乎從未出現過的水泥船,在建國後撐起了我國的造船業...
More Detail各地更是不甘示弱,用水泥造出各種款式的船隻,從傳統舢板水泥船到大型渡輪,只有你想不到的,沒有造不出的,水泥船由此成為新中國造船業的“寵兒”...
More Detail據8月25日媒體報道,當前日本國內的幾家海運巨頭正在大量訂購新一代液化天然氣燃料船舶,其中日本郵船公司就花費了超1000億日元(約合59億元人民幣)向日本造船和新來島造船訂購了12輛LNG燃料運輸船...
More Detail對於中國的迅猛發展,許多發達國家不僅開始在國際上對中國進行惡意造謠,還開始想方設法阻礙我國的船舶製造業發展...
More Detail所以LNG船對燃料儲存罐的要求非常高,必須保證耐低溫、密封性強,過去各國一直使用殷瓦鋼作為LNG儲存罐的材料,但如今韓國首度實現創新,研發出高錳鋼做儲存罐材料,這是世界造船業的一大創新...
More Detail據悉,未來一年,外高橋造船將圍繞“細化體系、創新管控”的管理主題,加快數字化、資訊化、智慧化轉型步伐,全面打贏“大型郵輪攻堅戰”“雙燃料船殲滅戰”“箱船揭幕戰”等三大戰役,持續推動“郵輪引領、一體兩翼”發展戰略深化落地,為中國船舶工業的科技...
More Detail對此,公司內部人士對財聯社記者表示,主要是上半年航運市場景氣度持續回升,BDI指數創下11年新高,船東收益大增,訂船意願不斷增強,新船市場修復性增長,集裝箱船市場表現尤為顯著...
More Detail記者從中國船舶集團旗下江南造船(集團)有限責任公司(下稱江南造船)獲悉,5月26日,江南造船與中國船舶工業貿易有限公司作為聯合賣方為法國達飛海運集團建造的第4艘23000TEU超大型雙燃料集裝箱船正式命名交付,標誌著江南造船該系列船的建造圓...
More Detail該型集裝箱船是大鮮造船為本國航運企業南星海運公司(Namsung Shipping)建造的第15艘和第16艘新船,屬於環保型船舶,具有船舶載箱量最大化、單船日燃油消耗量減少12%以上等特點,同時能達到船舶能效設計指數(EEDI) phase...
More Detail”東紅船業董事長李紅鎣介紹,船舶建造的“東紅速度”源自技術創新,在“分段式”造船基礎上實施“模組化”技術,不斷提升造船質量、精度和進度控制水平...
More Detail”東紅船業董事長李紅鎣介紹,船舶建造的“東紅速度”源自技術創新,在“分段式”造船基礎上實施“模組化”技術,不斷提升造船質量、精度和進度控制水平...
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