從上汽拒絕華為,可以看出什麼
2、智慧時代的核心在晶片與通訊技術業務皆受到美國的制裁,華為亟需找到新的風口保持業務的增長,而智慧汽車作為當下最具潛力的市場,華為必然會大舉進軍,而其策略也很清晰——不造車,透過自身強勢的技術研發能力,鍛造所有汽車的靈魂...
More Detail2、智慧時代的核心在晶片與通訊技術業務皆受到美國的制裁,華為亟需找到新的風口保持業務的增長,而智慧汽車作為當下最具潛力的市場,華為必然會大舉進軍,而其策略也很清晰——不造車,透過自身強勢的技術研發能力,鍛造所有汽車的靈魂...
More Detail有人認為上汽集團此前與阿里合作推出了斑馬系統、與英偉達合作研發自動駕駛系統,這次對外宣佈不會與華為合作就是“又當又立”,甚至還有人認為上汽購買“洋大人”的技術,就是不支援國內科技企業的發展等等...
More Detail寫在最後軟體、資料,始終是自動駕駛的技術迭代的關鍵點,造車新勢力蔚來、小鵬、理想都在朝著全棧自研的方向走,特斯拉更是離譜到連晶片都自己造、連線口協議都要用自己的,傳統車企反應再慢也意識到智慧汽車的核心技術必須要掌握到自己手裡的這個道理,只有...
More Detail所以上汽集團董事長陳虹宣稱為了守護上汽的“靈魂”,選擇不與華為進入深入合作,本質上是一個損失,因為上汽本身在這一塊就沒什麼技術積累,而且在電動車行業、智慧汽車行業,本質上也不存在一家獨大的所謂核心技術,全行業合作、跨行業合作已經成為趨勢...
More Detail近日,我們從相關渠道獲悉,上汽集團副總裁、總工程師祖似傑在上海舉辦的2021世界人工智慧大會上應邀發表專題演講,表示在今年內將會推出上汽無人駕駛出租車“上街”運營...
More Detail況且,自動駕駛最核心的部分演算法離不開資料的支撐,而華為提供自動駕駛全棧解決方案的同時,透過華為雲給車企提供了資料支援,這意味著車企在自動駕駛領域與華為展開合作,其汽車的資料都會先經華為之手...
More Detail資料顯示,斑馬網路成立於2015年,投資方為阿里巴巴集團和上汽集團共同發起的智聯網汽車基金,而斑馬智行則是斑馬網路打造的基於AliOS系統的智慧網聯汽車開放平臺,目前已運用於上汽旗下的多款車型上,而斑馬智行的智慧座艙 OS最早或將於今年下半...
More Detail而華為自動駕駛的高管蘇菁,更是發表了一段言論,稱傳統汽車的基座是車,計算機是嵌入到車中去的,而他們認為未來的汽車計算機才是核心,車是計算機控制的外設...
More Detail雖說特斯拉、蔚來、小鵬等新能源汽車品牌得到了廣大消費者的認可,可對於上汽來講其在“智慧汽車”領域的發展也在穩步進行當中,一旦華為等品牌介入的話,那麼上汽集團就將變得十分被動,無論是在產品的定位或定價上,那麼最終還是要我們消費者來買單...
More Detail總結:雖說目前上汽奧迪還沒有公佈該車更多資訊,但是它作為品牌首款量產純電SUV車型,一定會在產品力方面做得細緻周到,爭取為上汽奧迪在純電領域開個好頭,積累口碑,為品牌的向上而行貢獻力量...
More Detail距離載人飛船升空10個小時後,身著宇航服的俞經民,從虛擬的空間站瞬間傳送至位於上海安亭的上汽大眾新能源汽車工廠,帶來了全新旗艦智慧大空間 ID...
More Detail作為國產與進口車型的最大不同之處來自於奧迪A7L摒棄了奧迪A7的溜背造型,全面加長的奧迪A7L車身造型已接近了常規三廂轎車,不過快速下滑C柱還是使其相比奧迪A6L要動感不少,車尾則採用了貫穿式尾燈設計,點亮後效果非常出眾...
More Detail據悉,安吉智行物流(福建)有限公司作為上汽集團乘用車寧德基地專屬零部件物流配套供應商,在園區內依照卸貨地形,配置定製臺車,減少叉車裝置及人工投入...
More Detail企查查APP顯示,時代上汽動力電池有限公司成立於2017年,法定代表人為吳映明,註冊資本20億元人民幣,經營範圍含鋰離子電池、鋰聚合物電池、燃料電池、動力電池、超大容量儲能電池的開發、生產和銷售及售後服務...
More Detail但是上汽大通卻用旗下的上汽大通MAXUS T90來拖動它們,並且還在內蒙古呼倫貝爾大草原上行駛,這組硬核廣告,只能說“太會玩了”...
More Detail作為中國第一臺具有牽引資質的皮卡,上汽大通MAXUS T70可牽引質量高達3噸,配合上汽大通MAXUS定製開發的專業後拖鉤,可完美匹配上汽大通MAXUS探索家系列房車,皮卡+房車的絕佳組合,正是承載多樣皮卡生活的不二伴侶,湖邊野釣後可以就地...
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