跑得更遠、壽命更長!當下火爆的石墨烯電池都在這裡
02天能A6石墨烯電池真技術、真標準,真正站在使用者的立場,做真正的好電池,天能A6石墨烯系列產品憑藉其穩定耐用的效能和過硬的品質,自上市以來一路風靡市場,在消費者中引發換購熱潮...
More Detail02天能A6石墨烯電池真技術、真標準,真正站在使用者的立場,做真正的好電池,天能A6石墨烯系列產品憑藉其穩定耐用的效能和過硬的品質,自上市以來一路風靡市場,在消費者中引發換購熱潮...
More Detail上汽與清陶能源合作研發固態電池 圖片來源:上汽集團同月,蔚來汽車表示計劃在第四季度交付150kwh固態電池,採用固態電解液、矽碳複合負極材料、超高鎳正極材料,能量密度達360Wh/kg...
More Detail最關鍵的鋰電池,如果管理不當可是會起火的,華為在運營商站點、資料中心、消費產品有大量鋰電池應用經驗,在安全方面應該沒哪個公司比得上,選它還是放心,有朋友就在華為做雲BMS的,據說很多新能源車廠都是用的華為的,監控車載電池的安全性,提前進行熱...
More Detail可能很多新能源車主都對純電版本的續航十分焦慮,所以自遊家NV提供了純電版與增程版,可能也是希望能滿足不同的使用者需要吧...
More Detail所以,在收到號稱「電池續航全系排頭名」的 iPhone 14 Plus 之後,我們就突發奇想:如果用它送外賣,電量夠送多少單,能不能擺脫充電寶呢...
More Detail外觀方面,零跑C01摒棄了繁複的線條設計,採用了當下流行的封閉式的前臉以及貫穿式的大燈組,使用大量的柔和曲面過渡,讓整個前臉顯得流暢自然,但相比深藍SL03、海豹等車型少了一點攻擊性...
More Detail動力對比之加速效能車型零跑C01 四驅雙電機高效能版海豹 650km 四驅效能版哪吒S 純電 650km 四驅大版長安深藍SL03 705純電版官方指導價格(萬元)28...
More Detail可能很多新能源車主都對純電版本的續航十分焦慮,所以自遊家NV提供了純電版與增程版,可能也是希望能滿足不同的使用者需要吧...
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More Detail當然了,最後還是要看二者在同一賽道上的圈速成績,才能去評判優劣,但總之,其實和上文的電池技術一樣,我們能得到這樣一個結論:“新能源汽車其實還真的處在一個誕生不久後的生長期,未來它的表現會比燃油車好,但眼前其實還很稚嫩”...
More Detail比亞迪品牌“四”首合一車型首款採用CTB電池車身一體化技術的量產車首款搭載iTAC智慧扭矩控制技術的車型首款搭載後驅/四驅動力架構的車型首款搭載前雙叉臂和後五連桿懸架的車型“全新純電轎跑”比亞迪海豹由比亞迪全球造型總監沃爾夫岡·艾格領銜的設...
More Detail關於太陽能電動汽車,目前市場上也有,只不過都是小面積配備了太陽能光伏面板,像豐田bZ4X,新車是豐田品牌全新打造的純電車,基於豐田e-TNGA架構打造...
More Detail而雅迪冠能3 E9 PRO,作為兩輪電動車行業超長續航的代表,採用了全新升級的動力系統,為使用者帶來動力里程雙兼顧的出行解決方案...
More Detail新技術|詳解中創新航磷酸鐵鋰電池,續航里程600公里文/都安電池的發展一直以來都是新能源汽車行業最關注的資訊之一,畢竟續航焦慮、容量問題、自燃危險等問題一直圍繞著電動車車主...
More Detail新技術|詳解中創新航磷酸鐵鋰電池,續航里程600公里文/都安電池的發展一直以來都是新能源汽車行業最關注的資訊之一,畢竟續航焦慮、容量問題、自燃危險等問題一直圍繞著電動車車主...
More Detail高顏值、價效比當然是一直未變的核心需求,但設計始終是門玄學,雖然肉眼可見自主品牌近幾年在造型設計上進步明顯,但受制於經驗積累、功能需求與研發成本的限制,想設計出讓人“一見鍾情”的產品難度不小...
More Detail動力效能方面,新日 KL5配置1000W變頻電機,12管控制器,擁有三檔調速功能,最高速度可達53公里/小時,車輛內建72V20ah鉛酸電池,續航里程100公里,另外車輛還配備前碟後鼓的制動方式,前後液壓減震,雙遙控解鎖,該車輛目前也在降價...
More Detail結合字面理解即應用於兩輪電動車上的符合汽車級標準的鋰電技術,區別於普通鋰電,“汽車級”鋰電池能夠實現續航、安全和服務三個維度的綜合性能提升...
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