被禁 4 年後首次復飛,波音 737 MAX 航班復飛中國航線
IT之家瞭解到,波音 737 Max 自從 2018、2019 年出現兩次空難並導致 346 人遇難之後被全球多國禁飛,直到今年才被部分國家允許復飛,今天該機型也首次復飛中國航線...
More DetailIT之家瞭解到,波音 737 Max 自從 2018、2019 年出現兩次空難並導致 346 人遇難之後被全球多國禁飛,直到今年才被部分國家允許復飛,今天該機型也首次復飛中國航線...
More Detail波音持續拓展與中國堅實的、創新的合作伙伴關係,涵蓋飛機制造與運營的全生命週期,包括零部件與元件的生產、飛機完工和交付、飛機改裝與維修以及航空服務等...
More DetailIT之家瞭解到,C919 飛機型號合格證標誌著我國按照國際通行適航標準研製、具有自主智慧財產權的大型客機透過適航審定,我國擁有了一款可以投入航線運營的單通道幹線客機...
More Detail在波音737MAX於2021年12月在華獲得適航批准後,中國民航局曾表示,後續國內航空公司還要完成飛機改裝、停場飛機恢復、駕駛員培訓等工作,經補充執行合格審定...
More DetailIT之家瞭解到,上海波音是位於三個國家中的五個 737-800BCF 全球改裝中心之一,專案啟動後還增設了第二條改裝線...
More Detail波音公司則連一架都沒有賣出去,9月15日,市場傳出訊息,波音公司準備把原計劃交給中國客戶的波音737 Max飛機轉售給其它客戶,為公司釋放大約50億美元的現金流...
More Detail波音公司則連一架都沒有賣出去,9月15日,市場傳出訊息,波音公司準備把原計劃交給中國客戶的波音737 Max飛機轉售給其它客戶,為公司釋放大約50億美元的現金流...
More Detail波音公司稱,由於中國政府至今仍未批准737 MAX機型在華復飛,導致波音為中國民用航空公司生產的眾多737 MAX系列客機無法交付...
More Detail波音公司稱,由於中國政府至今仍未批准737 MAX機型在華復飛,導致波音為中國民用航空公司生產的眾多737 MAX系列客機無法交付...
More Detail但無論波音如何掩飾,都改變不了一個基本事實,那就是自737MAX在全球許多國家,尤其是在中國停飛之後,波音在飛機交付量和新訂單方面已經落後於空客,尤其是在今年7月份,我國三大航空公司一次採購了292架空客飛機之後,更是給波音公司當頭一棒...
More Detail但無論波音如何掩飾,都改變不了一個基本事實,那就是自737MAX在全球許多國家,尤其是在中國停飛之後,波音在飛機交付量和新訂單方面已經落後於空客,尤其是在今年7月份,我國三大航空公司一次採購了292架空客飛機之後,更是給波音公司當頭一棒...
More Detail早在2022年7月23日,製造C919大飛機的中國商飛公司就曾宣佈:“6架C919大飛機已經在2022年7月19日順利圓滿的完成了試飛任務,目前正式進入取證階段,將會全力衝刺取證目標”...
More Detail早在2022年7月23日,製造C919大飛機的中國商飛公司就曾宣佈:“6架C919大飛機已經在2022年7月19日順利圓滿的完成了試飛任務,目前正式進入取證階段,將會全力衝刺取證目標”...
More Detail美國波音近年來多次出現明星機型設計缺陷的問題,在全球都引發了普遍關注,包括美國本土都曾長期停飛相關飛機產品,而且在飛機的價效比、配套零部件體系(空客在中國天津建有大型飛機總裝基地)等方面,空客都比波音更有優勢,其輸得其實一點都不冤...
More Detail這一年,空客也算過得舒心,上半年綜合收入可以達到246億歐元(約合1763億元人民幣),比去年同期大增了30%,綜合調整後息稅前利潤也有27...
More Detail波音公司的發言人表示,夢想飛機工廠的工作仍在繼續,生產 “速度將繼續保持動態”,因為製造商專注於恢復正常組裝,執行檢查和維修等待交付的成品飛機...
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