官宣|最新SUV油耗排名1~144位,奇駿排名第九位,本田未進前十
34L在這個油耗表現裡面,主要是以自主品牌為主...
More Detail比亞迪突然放棄燃油車市場,全面“豪賭”新能源汽車,與其 DM-i 混動技術得到市場印證有著密切關係...
More Detail直到2015年之後,由於國家政策向插電式混合動力以及純電汽車傾斜,普通油電混動車型國家並沒有過多的優惠,純電車型技術以及使用環境在飽受詬病的同時,插電混動車型開始得到了更多的關注,尤其是購車補貼以及新能源上牌指標出現之後,更是直接推動了插電...
More Detail五菱依託於五菱百萬規模的新能源三電供應鏈,發揮自身在電池、電控、電機等方面卓越的研發能力,形成了規模化、低成本、更可靠的領先優勢,高效佈局純電和混動領域,讓更多使用者享受更高效,節能的動力體驗...
More DetailIT之家 9 月 23 日訊息,今日在中國新能源汽車發展高層論壇上,比亞迪董事長王傳福提到,要堅持磷酸鐵鋰作為動力電池的技術路線...
More Detail從節能角度來看,變頻混動電驅3DHT Pro是全球首個量產的3擋混動電驅變速器,它獨創的“全速域並聯”可使搭載車型在時速20km/h以上時具備系統根據工況智慧判斷是否介入到並聯模式的能力,遠低於日系混動至少70km/h的並聯車速限制,系統效...
More Detail本期《鈦度熱評》欄目特邀埃森哲戰略與諮詢汽車與出行行業高階總監楊惠敏,上海報業《鯨智庫》智庫專家、財經評論員郭施亮,深潛(atom)主筆周立恆以及《鈦度熱評》主編車銘德一起就話題“全球銷量超特斯拉的比亞迪,能否站穩萬億市值...
More Detail自 2019 年以來,VoltAero已經在基於塞斯納336飛機改裝的Cassio 1技術驗證機上使用兩臺 賽峰的ENGINeUSTM 45電機(每臺額定持續功率為 45 kW)根據協議條款,賽峰將在年底前向VoltAero公司交付一臺 E...
More Detail氫能源對於中國而言起步已經晚於日本,我們也不可能去研究氫能源給他人做嫁衣,所以我們走的是鋰電池技術路線,而中國目前的市場體量足以決定新能源汽車的走向,雖然鋰電池目前有充電時間已經里程短板以及電量損耗等問題,但是氫能源技術問題也不少,這些難題...
More Detail首先顏值這一塊完全過關,然後動力也很棒,還是四驅的,而且最重要的是DM混動能燒油能用電,日常代步和長途出行可以自由靈活選擇驅動方式,能做到和純電動車一樣節省開銷,能像燃油車一樣隨時去跑長途,綠牌還享受不限行的待遇,完美~大氣的外觀設計怎麼看...
More Detail但是一種情況,務必注意,如果個人已經有了一個油標,在深圳之前的政策中,又申請到了一個混動汽車指標,建議一定要進行延期,如果不進行混動指標延期,則指標過期後,沒有資格再申請混動指標...
More Detail比亞迪突然放棄燃油車市場,全面“豪賭”新能源汽車,與其 DM-i 混動技術得到市場印證有著密切關係...
More Detail2、一個產品線豐富,一個兩款車打天下從目前的形勢來看,比亞迪在今年將全面鋪開產品線,從王朝、海洋生物、海洋軍艦,到騰勢、全新高階品牌,依託刀片電池和超級混動DM-i兩大技術,比亞迪後勁依然十足...
More Detail外觀方面,新車採用家族式設計,與現款燃油版摩卡在造型方面基本保持一致,六邊形的進氣格柵內部採用了全新鎖子甲風格,配合全LED光源前大燈組...
More Detail愜意的一天總是過得很快,馳騁在最美的環島路,置身於一望無際的大海,踩在長江澳的沙灘上,再到北崗村品一杯咖啡看夕陽如畫,這一切,都是INSPIRE銳·混動帶給我的品質生活與曼妙時光...
More Detail2021年10月,經中國汽車工程學會批准,以打造自主品牌的綜合競爭力為主要任務的汽車先進動力系統分會(英文簡稱APS)成立,聚焦混動技術,協同主流企業為行業服務...
More Detail