飛行汽車?無人駕駛?從現實到未來再回現實,未來汽車是何模樣?
其實,如果從集度ROBO-01概念車的外觀設計來看,它並不一定是大家心目中所想象的“未來形態”,十年、二十年之後的未來駕駛汽車,也可能不長這幅模樣...
More Detail其實,如果從集度ROBO-01概念車的外觀設計來看,它並不一定是大家心目中所想象的“未來形態”,十年、二十年之後的未來駕駛汽車,也可能不長這幅模樣...
More Detail原因在於,目前大多數的車企,並沒有足夠的自動駕駛技術儲備,甚至使用整套配件採購武裝自家產品,無法企及L3的技術高度,因此在L2的基礎上升級了交通擁堵輔助、自適應彎道巡航等功能...
More Detail從軲轆哥獲知的訊息來看,大眾將透過旗下軟體公司CARIAD與地平線展開合作,以加速大眾在中國市場的高階駕駛輔助系統和自動駕駛系統的開發程序...
More DetailMotional 此前還與優步的競爭對手 Lyft 合作,在拉斯維加斯為客戶提供自動駕駛服務...
More Detail”何小鵬認為,所有的國內新能源車企,都需要在未來實現自動駕駛方面的突破,而自主研發需要極大的技術和資金支援,如何平衡好算力與成本之間的關係,將會成為大家必須要面對和解決的問題...
More Detail威馬在招股書中認為,中國電動車市場已經進入智慧汽車競爭階段,感測器、智慧駕駛方案、使用者體驗這些要素成為車企的主要競爭優勢...
More Detail本週,福特官方一紙宣告震撼創投圈:由福特、大眾聯手投資的自動駕駛公司Argo AI 將被關閉並解散,員工和部分零部件將分別被福特汽車公司和大眾汽車公司接收...
More Detail2018年,王剛(圖上)還是阿里達摩院自動駕駛實驗室負責人,虎嗅拍攝自杭州實際上,物流小車的生意,與服務機器人賽道有些相似之處——場景侷限性、技術難題,以及在商業模式上的阻力:極度受限於客戶市場自己的行情(無論是房地產還是酒店零售行業),且...
More Detail自研高階底層架構,支撐高階智慧駕駛領先一代集度重磅釋出了一項高階智慧駕駛系統的核心功能——點到點領航輔助PPA,具備高速域、城市域、泊車域“三域融通”的高階智慧駕駛能力...
More Detail大會主辦方釋出溫馨提示,此次網際網路大會期間,參與的嘉賓和觀眾可以透過“烏鎮峰會一站通”小程式,體驗基於百度Apollo Park智慧車路協同系統的自動駕駛、共享出行等場景應用...
More Detail呂涵澤攝論壇結束後,喬馳帶領大資料專委會執行委員及通訊委員開展了“專委委員走進合肥移動”活動,為大家介紹了合肥移動在toG、toB資訊化市場拓展、5G通訊、雲網融合、物聯網/車聯網等領域的成果與經驗,並與在場的專家探討了智慧座艙、車路協同、...
More Detail經過近四年時間的研發與打磨,Mobileye在2004年成功流片高階駕駛輔助系統(ADAS)大腦的晶片EyeQ1,將自己的視覺演算法固化到晶片上,並陸續與意法半導體、麥格納、電裝、德爾福等汽車零部件供應商合作,進入到汽車前裝市場...
More Detail籌劃了一年,英特爾旗下的自動駕駛晶片公司Mobileye終於在10月26日這一天登陸了納斯達克,但是這次IPO卻是災難性的...
More Detail而在行業應用的方向,自動駕駛應用於卡車則被認為是一個較佳的應用例子,比起消費者汽車,有著更加明確的應用前景,他們的道路情況一般在比較大的主幹道上,比起復雜的城市道路有著更友好的自動駕駛技術發展路徑...
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