瑞虎8和VV6兩輛車誰更好?誰的成本效益更高?
接下來,讓我們好好分析一下:在我們自己的品牌A級SUV中,一線品牌車型應該是長城哈弗/魏派系列、吉利博越/領克系列、比亞迪系列,無論是根據銷售還是質量排名這三種品牌的產品都是一條線,瑞虎8只能是二線,並沒有真正的競爭力...
More Detail接下來,讓我們好好分析一下:在我們自己的品牌A級SUV中,一線品牌車型應該是長城哈弗/魏派系列、吉利博越/領克系列、比亞迪系列,無論是根據銷售還是質量排名這三種品牌的產品都是一條線,瑞虎8只能是二線,並沒有真正的競爭力...
More Detail這次車頭全碳引擎機蓋用到了十分稀有的鍛造花碳,比普通熱壓碳纖維強度更高更具觀賞性,當然工藝難度也更大~或許只有像庫裡南這種SUV裡的“superstar”才能讓MANSORY如此不遺餘力地運用它...
More Detail但這並沒有阻止我們貪婪的頭腦無休止地滾動瀏覽影象搜尋,以期希望我們能找到其他值得抱怨的東西,而且我們發現了在美國沒有的,以越野為主的4x4 SUV和卡車...
More Detail在領克品牌的產品矩陣裡,領克05被定義為一款真正意義上的轎跑SUV,一方面表現在設計層面,另一方面則是其在運動效能層面的表現...
More Detail分外是2016年,全年自主SUV銷售接近530萬輛,佔SUV總銷量的59%,很多中國品牌藉著“紅利”東風迅速雄起,甚至一度成為某一細分市場的領頭羊...
More Detail前方所有的儀表盤和電子擋杆很具有科技感,座椅也是選用全皮料包裹,舒適度上明顯提升如波,這次斯巴魯還給出來了不一樣的東西,它的作用採用的是2+2+3非常傳統的MPV佈局,其實這也得益於它有著比較長的車身和軸距尺寸,拋開第三排是否會給乘客帶來舒...
More Detail路虎攬勝運動版漢龍曠世尺寸在中大型SUV裡確實能算是大塊頭,長寬高分別達到了4985/1995/1819mm,軸距為2997mm...
More Detail其次是空間方面,五菱凱捷宣傳自己是大四座的MPV,前面的四個座位舒適性不是一般高,坐上去之後有種坐豪華艙的感覺...
More Detail7座SUV標杆豐田漢蘭達繼續穩定的表現,單月賣出9584輛排名第三位,在這個級別中,出現了無數想要挑戰漢蘭達的對手,例如福特銳界、Jeep大指揮官等等,但漢蘭達的地位似乎從未受到過威脅,原因就在於它實用的空間表現加上穩定的豐田品質,實在是太...
More DetailAX7是第一款SUV,東風風神有能力進行改裝,其他的功能理念都有一定的推廣,新車供給7款車型供挑選,售價區間8...
More Detail中檔品牌仍然很難取代漢蘭達,但是在豪華SUV車型中,它顯然比漢蘭達更具吸引力,但是奧迪Q5和梅賽德斯-賓士GLC等車型的價格卻比不上高,很多家庭仍然不接受...
More Detail一、我的選車過程要麼買SUV,要麼就買跑車,對轎車沒興趣,SUV我也喜歡X7,GLS,攬勝這些,但這些不適合年輕人開,留著下一輛或者下下一輛,不過這不好說也許以後換車了再換多年後的新款G...
More Detail尾部造型設計符合潮流感,後尾燈採用了當前最為時尚的貫穿式設計,雙邊雙出的排氣管附近採用鍍鉻飾條進行裝飾,再加之整個尾部造型設計富有層次感,使得整車的整體視覺效果非常出色,可以說是很高大上了...
More Detail車行易辦違章智慧小程式總得來說,瞭解長安CS75Plus的整體實力以後,除了外觀和內飾給人帶來驚豔的視覺衝擊力之外,核心動力系統部分也同樣非常吸引人,再加上該車所給出的親民價格,因此它目前在市場中非常具有競爭力...
More Detail較低功率的入門級車型應返回約44mpg並排放170g / km的二氧化碳,但如果選擇自動變速箱,這些數字將分別降至36...
More Detail配備該系統的五菱宏光S3具有以下亮點:1、解放了駕駛員左腳,鬆開離合器踏板2、一檔能自動爬行起動3、具有離合保護功能,不會過熱損壞4、坡道輔助,無熄火,無溜車5、保留了手動擋的駕駛樂趣這個系統也稱為“簡易的自動擋”,駕駛員只需根據車速手動操...
More Detail知道大眾泰的一切,眾泰是一個典型的模仿山寨興起的新興品牌,在國內眾多的樸力克企業中能夠直接與大眾泰競爭的極少,具有一定的市場地位,用和保時捷相似的設計一口氣點燃了火,發售首個月的銷量就達到了20000+,這也成為了酷似泰國SR-9的謾罵的火...
More Detail那個級別的市場也早就熟透了,不算CR-V一家獨大的前幾年,從合資SUV一哄而上算起,到現在已經有了近10年的時間,車型換代都已經完成了兩輪,市場已經被深刻教育:那個價格的SUV,選日德美的品牌就對了...
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