增發再增發:造車"三傻"終於開啟大跌模式了?
畢竟,在此之前一個月,小鵬的股價暴漲兩倍,理想汽車的股價漲了一倍多,蔚來的股價也漲了近一倍...
More Detail這才有了我一開始的結論:在蔚來的一開始,在李斌及核心人員所設想的商業邏輯裡,“車主救了蔚來”這件事就一定會發生...
More Detail中石化董事長調研奧動新能源換電站 圖源:公開圖片一名接近中石化的資深人士向時代財經表示,換電模式進駐加油站,對於純電動車的長途出行是一個利好,“新能源車短途出行里程基本能夠滿足,目前的痛點在於長途出行,這就必須在沿途的加油站和服務區要有相應...
More Detail結語銷量難以突圍,必然會陷入增長困境,盈利就更遙遙無期,蔚來、理想、小鵬接下來要面對的是更廣泛的速度與實力的比拼,技術、資金、交付、使用者、服務,一個都不能少,市場份額與口碑才是決定成敗的關鍵...
More Detail換電模式也得到寧德時代等電池廠商的支援,與蔚來汽車(NYSE:NIO)、哪吒汽車等企業合作推廣車輛和電池分離銷售模式,組建武漢蔚能電池資產有限公司和藍谷智慧(北京)能源科技有限公司等電池運營公司...
More Detail蔚來想要透過換電模式獲得盈利,必須讓其他品牌的產品也進入換電這個閉環,但目前行業內沒有統一電池標準,其他品牌進入不了蔚來的換電站進行電池更換...
More Detail另一方面也可以透過降低新品牌使用者的服務成本,提升服務頻次,助力該公司提升服務業務自身的造血能力,進而維繫蔚來品牌高階使用者的體驗...
More Detail它同樣是在傳統圓柱形電池的基礎上優化了極耳的分佈方式,採用一種無極耳(全極耳)技術,大幅降低電池內阻,提高電芯能量密度,並有效降低熱量產生...
More Detail儘管一切看上去都很美好,但是換電的風險隱藏在冰山之下:一、換電站的靈活性不如充電站首先,鑑於換電站的特殊屬性,蔚來在城市的換電站佈局基本分散在市中心外,而超充站可大規模落地於城市熱門商圈,使用效率更高...
More Detail文|李勤封面來源 |視覺中國36氪從多位知情人士處獲悉,比亞迪旗下的動力電池業務弗迪電池,正在新造車陣營積極開拓市場,其中就包括蔚來和小米汽車...
More Detail在今年第一季度,蔚來汽車一共交付20060輛,其中,包括了4516輛ES8、8088輛ES6和7456輛EC6,相比去年第一季度,今年的第一季度增長了422...
More Detail不過,一旦新勢力之一的蔚來開始入局動力電池市場,對於整個市場的影響是必然的,其中影響最大的可能就是目前的電池供應商寧德時代了...
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