收購緋聞背後,大眾和華為誰更需要誰?
從訊息翻譯過來的意思更多是:大眾汽車考慮從中國科技公司華為收購一個專門從事自動駕駛的業務單元...
More Detail一家是全球最大的汽車集團之一大眾,另一家是全球最大的汽車零部件供應商,他們將聯手共同研發未來自動駕駛系統...
More Detail汽車產經《自動駕駛“進城”,想繞過地圖卻離不開》晚點LatePost《首鋼、美團、高瓴參投長城控股自動駕駛子公司,今年行業融資額已超 250 億元》賽博汽車《要做中國版Cruise,毫末智行有機會嗎...
More Detail目前我基本只用“鯨靈託管”模式清潔,一直清潔到乾淨為止,自動上下水,更細節的智慧40度烘乾,就跟高階電飯煲一樣,你能看到還有多久能烘乾(目前基站能看到烘乾剩餘時間,App看不到剩餘時間,希望能改善)回到最原本的問題,如果你是J1,就跟iPh...
More Detail而對於2B的汽車晶片行業而言,初創企業的“平行模式”顯然走不通,近期資本熱捧自動駕駛晶片賽道,本質上是看到了汽車晶片行業固化格局有望被打破的可能性,這無疑是一場豪賭,而資本在這一場豪賭中,有著一個不容忽視的籌碼:畢竟,在真正的自動駕駛尚未到...
More Detail說實話,Mobileye的野心不可謂不大,在去年年底時行業內對Mobileye的估值是500億美元,Mobileye主打的自動駕駛晶片更是被稱為行業“一哥”,一切都朝著可喜的方向發展記得早在2021年底時,英特爾Mobileye業務發言人信...
More Detail說實話,Mobileye的野心不可謂不大,在去年年底時行業內對Mobileye的估值是500億美元,Mobileye主打的自動駕駛晶片更是被稱為行業“一哥”,一切都朝著可喜的方向發展記得早在2021年底時,英特爾Mobileye業務發言人信...
More Detail日前,重慶、武漢兩地政府部門率先發布自動駕駛全無人商業化試點政策,並向百度發放全國首批無人化示範運營資格,允許車內無安全員的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業化服務...
More Detail一個具備自動駕駛能力的車載介面應該要做到以下幾點:準確快速地傳達車輛當前的效能狀態引導使用者操作前,進行預先訊息通知傳達行駛環境資訊,預估與環境可能發生的互動標準化的互動流程,避免過多複雜的互動方式互動能力隨自動駕駛能力不斷提升三、可用性的...
More Detail對移動技術初創公司(包括專注於自動駕駛的公司)的風險投資在2022年上半年大幅下降▼(圖源:PitchBook/Reuters)匆忙進入市場曾在通用汽車和Waymo領導先進汽車專案的獨立顧問克里斯·博羅尼-伯德(Chris Borroni-...
More Detail實際上,為更好驗證高速路況感知、定位、規劃、控制等全棧自動駕駛演算法能力,DeepWay深向技術研發工程師從去年11月份開始,就在天津測試場進行自動駕駛卡車實車測試...
More Detail二、特斯拉第一個搞自研 持續引領行業發展事實上,通用Cruise並不是首個放棄英偉達,選擇自研自動駕駛晶片的企業...
More Detailkr)5G是成功的關鍵如上所述,自動駕駛汽車不僅可以從感測器接收有關行人和騎腳踏車者的資訊,還可以與其他汽車、交通燈和其他城市基礎設施交換資料...
More Detail作為天際資本出行智慧化的重要投資佈局,黑芝麻智慧是國內大算力自動駕駛晶片頭部公司,產品覆蓋L2到L4級別的自動駕駛場景,算力最高可達196T,我們期待黑芝麻智慧未來持續引領行業創新...
More Detail據威馬負責人透露,不同於其它車型遠端召喚“距離有限制、條件有要求”的問題,搭載“公共停車場無人免學習代客泊車智駕系統(PAVP)Beta 2...
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