低調務實的B級車,東瀛黑武士天籟
天籟2825mm的軸距在同級別來講還是比較出眾的,車裡的整體空間是完全不用擔心會窄,大沙發的坐墊長度和寬度都恰到好處,即使是不能放倒的後排座椅,它的椅背傾角也很貼合人的身體,靠著還是十分舒服的...
More Detail天籟2825mm的軸距在同級別來講還是比較出眾的,車裡的整體空間是完全不用擔心會窄,大沙發的坐墊長度和寬度都恰到好處,即使是不能放倒的後排座椅,它的椅背傾角也很貼合人的身體,靠著還是十分舒服的...
More Detail提起別克,大家肯定會想起美系肌肉車,確實,別克這個美國百年品牌,造車技術已經達到了世界頂尖水平了,其實在我剛進入社會的時候,我就接觸到別克車了,當時是我一同事整天開著自己的君越上下班,當時感覺,別克這款車真的是太帥了,不愧是美系肌肉車,總是...
More Detail綜合目前曝光資訊來看,LAFESTA定位A+級轎車,動力方面符合主流,配置和內飾整體也是有越級的趨勢,而價格只有合資三廂A級車的標準,可以說競爭力沒有問題,但唯一讓小編不解的是,在整體比肩B級車的情況下,LAFESTA的排擋區和前排扶手區依...
More Detail另外,現在很多B級車都說自己宜商宜家,“宜家”更多的都只是在乘坐空間、舒適性上面做功課,而“宜商”則除了滿足商務接待、洽談需求,在外在方面讓人覺得氣派,更重要的還得讓乘客覺得舒適放鬆,在這裡我覺得大眾帕薩特為很多B級樹立了一個標杆:宜商,不...
More Detail動力方面,相比於18款,取消了高功和四驅,這對於喜歡這輛車的人是非常難受的,直接少了很多的樂趣,更關鍵的是它的價格還不跌反漲,讓人無話可說如果你不在意這兩點,那麼大眾蔚攬應該是30W內最合適的進口旅行車...
More Detail全新一代速騰仍然採用了大眾最先進的“TSI+DSG”黃金動力組合,搭載EA211渦輪增壓發動機,共有280TSI(1...
More Detail整體設計來看,簡約平直,稜角也是比較分明的,沒有什麼多餘的東西可以挑出來,作為一款商務風格濃郁的德系行政轎車,它該有的配置都安安靜靜的交代在你的面前,隨著時代的過往,在用料,配色,細節方面做得越來越符合潮流趨勢,視覺效果也是不錯的...
More Detail不過讓人驚訝的是,在下半年時,改款後的全新凌派呈現在了大家眼前,可以說是帶來了不少驚喜,新車剛剛進出市場一個月,就達到了老凌派一年的銷量,在發售後的沒多久,又是經過了一次爆改,使其的銷量一下就超過了大吵寶來等暢銷的車輛,對於本田來講,這可以...
More Detail在外觀方面,2019項寶來依然繼續著家族式的前臉,但進氣格柵也增加了很多,非常霸氣,中間鍍鉻的裝飾條也橫著穿,連線著車的標誌,兩側的前燈也採用了全新的LED光源,力矩型的設計在現在這個階段也非常受歡迎,對於舊型別的燈組,有前所未有的提高,車...
More Detail而如今由日系雙傑統治的B級車市場,雅閣和凱美瑞以出色的產品力、紮實的口碑雙雙領跑今年1-11月累計銷量的冠亞軍,且隨著11月銷量公佈,今年B級車陣營的年度暢銷排名也大概敲定了,下面我們就來看一看有哪些很受歡迎的B級車...
More Detail價效比超高的B級車,優秀的底盤調教+奢華內飾,一般人我不告訴他如今接近年底了,又是一年的銷售旺季,汽車市場逐漸回溫,很多朋友都有買車的打算,如今小編給你推薦一款價效比非常高的車,這款車在汽車市場上口碑非常不錯,雖然銷量沒有大眾、豐田火爆,但...
More Detail車頭的設計風格有著非常濃厚的家族式特點,尤其是吉利的標誌性環狀鍍鉻飾條有的非常高的人氣,燻黑的中網也是特別的有氣質,比起雅閣可要強的多了...
More Detail同樣,在筆者看來,邁銳寶XL也是一款可選的B級車,因為該車目前的優惠幅度很大,算上地區優惠後裸車起步價還不到12萬,屬實有點那啥“不講武德”了...
More Detail除了空間大和配置豐富之外,全新第三代奔騰B70在車內隔音效果方面也做到一流水準,相比凱美瑞、邁騰、雅閣這些合資B級車一點都不遜色,畢竟它的整車隔音處理由NVH“殿堂級”人物法蒂傾力打造,結合獨特的吸隔聲設計,以及透過多輪實車調校,使得其日常...
More Detail在外形上可以看到新款邁銳寶XL傳承海外版設計語言,全系新增了主動式進氣格柵,在改善發動機熱管理和降低風阻方面能夠起到一定的作用...
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